扎根迪拜十年，不断完善物流各个环节，真正做到让物流变简单。结合迪拜当地客户在仓储配送中遇到的许多难题，亦邦沙迦仓储配送中心应运而生，成为迪拜第一家华人经营的物流配送中心。 作为第一个吃螃蟹的人，发挥了敢吃螃蟹的精神，不断探索和努力，配送中心不提供专业化的物流与仓储的全球运筹管理平台。
建立完整覆盖全国的物流网络与仓储分拨中心信息管理系统。
提供“零距离、一条龙”的便捷服务，同时也为客户规划“量体裁衣”式的物流项目整合方案。
提供中国至世界各地的专业物流管理与多模式的海陆空联运服务。
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港口代码 BRBDT
港口名(中文) 巴拉奥特菲
港口名(英文) BARAO DE TEFFE
所在国家(中文) 巴西
所在国家(英文) BRAZIL
航线 南美东

中国各地经过满洲里—后贝加尔口岸至俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰等独联体国家；中国各地经阿拉山口—多斯特克口岸至中亚五国；中国各地经二连—扎门乌德口岸至蒙古国家；中国各地经过牡丹江—新义洲口岸至朝鲜国家；经凭祥—同灯至越南国家；中国各地经绥芬河—格罗捷克沃口岸至俄罗斯远东地区；中国港口经过东方港/海参崴海铁联运至俄罗斯各地（莫斯科，哈巴罗夫斯克，新西伯利亚，叶卡捷林堡等），以上铁路运输我司可根据客户要求协助目的站清关。


四、进出口辅助业务


1、贸易代理：我司可为无进出口企业经营权的公司提供进出口贸易代理业务，为您提供安全可信的出口核销单以便您进出口报关。同时，我公司代理提供原产地证（CO）,FORM A,FORM E,熏蒸证，健康证，各国大使馆认证书等单据。
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订舱是指发货人向船公司洽订舱住运输货物。一般适用于大件杂货运输。
●散杂货运输条款
主要有：LINER TERMS（班轮条款），F.I.、F.O、F.I.O、F.I.L.O、FIOST
目前国内散货市场通常使用班轮条款（即管装管卸条款）和FIO（不管装，目的港不管卸条款）　FIOST（管装不管卸）三种。
●客户自拖自报
从深圳出运的自拖自报客户，我司应将放柜纸及时传给客户，并电话落实贵司是否已收到，明确告知客户船公司的开舱，截重，截放行条时间及要求；并落实客户的做柜时间以及做柜的情况，客户务必回馈重柜已经还码头以及报关已经放行的信息，并将相应的柜号、封条通知我司。我司代拖车---包拖
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国际
　　
　　 集仓储、运输、配载、配送、包装、装卸为一体，提供订舱、清关、代运“一站式”国际航空货运代

理服务，尤其在日本和欧洲航线上有着强大的竞争优势。

国内
　　
　　 借助于中外运品牌和网络优势，开展国内航空货运代理服务。 公司的水运业务包括各类干散货、件杂货以及集装箱的进出口海运、国内沿海及内河运输，主营货种包括铁矿、镍矿、铬矿、锰矿、煤、焦炭、废钢等大宗干散货，设备、耐火材料、钢材、钢坯等件杂货以及各类集装箱。

依托中钢集团强大的整体优势和完善的物流网络，公司在水运业务方面具有极强的运价优势，并且能够为广大客户提供全方位的运输服务。
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专业从事国际运输、物流、仓储、快递、配送、进出口代理、报关、清关、海关监管、供应链管理、物流方案设计等于一体的综合性一级代理企业。本公司拥有独特的经营理念，科学的管理模式，优秀的专业人才，灵活的服务方式，为客户提供全方位的优质服务。
我司提供集装箱、散货拼箱、国际海运、国际空运、国际快递、海陆空联运、中港澳运输、仓储装卸、代理进出口报关、代理报检、货运保险。是服务全面的综合性国际物流企业。
公司坚持“服务第一，诚信第一，效率第一”的经营理念。为中外客人提供八大优势服务篇章：V国际物流集团成立于1822年、于1994年在中国正式开始运营在此期间，公司迅速发展壮大，在北京、上海,宁波,厦门,大连,青岛,天津,成都,深圳,东莞,广州,香港,台湾,等地设立了分支机构。同时在美国，加拿大，阿联酋、伊朗、阿曼、科威特、约旦、南非等88个国家国家拥有自己的分公司，使业务得到拓展和延伸。公司十分注重商业信誉，适时开辟经营网络，坚持实行优质服务，在市场竞争中日益发展。 ...

陆路运输服务包括：
1) 普货及化工品整箱、散货专车、配送服务；
2) 危险品整箱运输、散货专车、零担配送服务；
3) 外贸进出口港区计划、短驳、船边直提、船边直装业务；
4) 剧毒品内陆运输服务；
5) 车板甩挂及租赁服务；
6) 综合供应链全国危险品配送服务。
2.门到门　Door to Door一站式服务　无忧虑
提供上门取货，送货到家，门到门一条龙服务，可以节约时间，减少风险。
3.优势专线及中转服务
东南亚全线现舱
深圳--巴生北 USD180//340+T+D+S
深圳--巴生西 USD210//340+T+D+S
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BAF BUNKER ADJUSTMENT FACTOR 燃料附加费
CAF CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR 货币贬值附加费
ORC ORIGINAL RECEIVING CHARGE 码头收货费用
THC TERMINAL HANDDLING CHARGE 码头操作费
DOC DOCUMENT FEE 文件费
DDC DESTINATION DELIVERY CHARGE 目的地运送费
GRI GENERAL RATE INCREASE 一般运费调高
I/A INDEPENDENT ACTION 单一价格调整
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港口代码: ESVIG
港口名称: 维哥 英文名称: VIGO
所属航线: 地西线 所属国家: 西班牙, SPAIN
港口介绍: 港口性质：
海湾港、设有自由贸易区

交通状况：
位于西班牙半岛，湾口有谢斯群岛为屏障，港口防护避风好，是一个天然良港，是西班牙加里西来西部的主要港口，又是重要的商业中心之一。主要工业有鱼类加工等。港口距机场约8km，每天有定期航班飞往马德里等地。并有高速公路直达拉科鲁尼亚港。

自然状况：
该港属温带海洋性气候，盛行北和西南风。年平均气温最高36摄氏度，最低零下2摄氏度。全年平均降雨量约800mm。平均潮差约3.5m。
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　北美大陆桥是指利用北美的大铁路从远东到欧洲的“海陆海”联远。该陆桥运输包括美国大陆桥运输和加拿大大陆桥运输。美国大陆桥有两条运输线路：一条是从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线；另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线。美国大陆桥于1971年底由经营远东/欧洲航线的船公司和铁路承运入联合开办“海陆海”多式联运线，后来美国几家班轮公司也投入营运。目前，主要有四个集团经营远东经美国大陆桥至欧洲的国际多式联运业务。这些集团均以经营人的身份，签发多式联运单证，对全程运输负责。加拿大大陆桥与美国大陆桥相似，由船公司把货物海运至温哥华，经铁路运到蒙特利尔或哈利法克斯，再与大西洋海运相接。 　　北美大陆桥是世界上历史最悠久、影响最大、服务范围最广的陆桥运输线。据统计，从远东到北美东海岸的货物有大约50%以上是采用双层列车进行运输的，因为采用这种陆桥运输方式比采用全程水运方式通常要快1～2周。例如，集装箱货从日本东京到欧洲鹿特丹港，采用全程水运（经巴拿马运河或苏伊士运河）通常约需5～6周时间，而采用北美陆桥运输仅需3周左右的时间。 　　随着美国和加拿大大陆桥运输的成功营运，北美其他地区也开展了大陆桥运输。墨西哥大陆桥（Mexican Land bridge）就是其中之一。该大陆桥横跨特万特佩克地峡（Isthmus Tehuantepec），连接太平洋沿岸的萨利纳克鲁斯港和墨西哥湾沿岸的夸察夸尔科斯港，陆上距离182 n mile。墨西哥大陆桥于1982年开始营运，目前其服务范围还很有限，对其他港口和大陆桥运输的影响还很小。 □中国各主要港口到世界的整柜和拼箱进出口海运服务.
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